自从比亚迪发布DM-i技术以来，中国自主品牌在混合动力技术打得愈发火热，几大混动技术就像群雄并起的东汉末年，它们厉兵秣马、割据一方，油电同价、厮杀正酣。长城有两挡DHT，吉利有行星齿轮结构的三挡DHT，而以技术著称的奇瑞同样推出双离合结构的三挡DHT，它们结构精巧，各有所长。市场竞争变得越来越充分，而越是这样消费者就越能获得更多的实惠。

这次改款的奇瑞瑞虎8新能源冠军版就是在充分内卷的市场下诞生的产物，把“冠军”写在名字里，它并不是第一个，但所有人都知道“冠军”只能有一个，那么它有哪些实力敢公开挑战“冠军”呢，这次试驾为各位介绍它的表现。

今年3月份瑞虎8 PRO新能源上市（指导价15.99-17.99万元），仅仅时隔5个月就推出“冠军版”（指导价：13.79-15.99万元）它们最大的差别简言之就是配置提升价格降低。今天我们用全新的价格，重新审视这款车。

【 ·设计不变 配置高了· 】

瑞虎8新能源冠军版的外观设计很有气势，车头进气格栅面积很大，类似纺锤形的设计进一步增加了车头的厚重感。贯穿尾灯以及两个较大的排气装饰也让车尾很有力量感。它的造型相信符合多数消费者心中“有气势的SUV”的样子。